Shell Rimula R6 M 10W-40
Dizel Motor Yağı
Asit korozyonuna, tortuya ve aşınmaya karşı mükemmel koruma
Çalışma şartlarınız ne kadar sıcak, soğuk, eğimli, tozlu, çamurlu veya uzun olursa olsun, yağınızın tüm koşullar altında motorunuzu koruyacağını bilmek istersiniz.
Ağır hizmet dizel motoru yağlarının Dinamik Koruması üç kritik alanda kesinitisiz çalışır:
Asit kontrolü– performansı kanıtlanmış katkı maddeleri, yakıt yanarken oluşan asitlerden kaynaklanan korozyona karşı korumaya yardımcı olur.
Shell Rimula R6 M 10W-40, Motor Yağı, Tortu kontrolü – motoru sürekli performans ve uzun ömür sağlayacak şekilde temiz tutar.
Aşınma kontrolü – hareketli metal motor parçalarını birbirinden ayrı tutarak motor ömrünü uzatır.
Asit/korozyon, kir/tortu ve aşınmaya karşı Shell Rimula R6 M bakım tasarrufu
Özellik ve Faydaları
Bakım masraflarını kontrol altında tutmak isteyen filo yöneticileri için ideal bir seçim olan Shell Rimula R6 M, Euro 2, 3 ile bazı Euro 4 motorları dahil farklı birçok araç üreticisi ve motor teknolojisi için tek bir yağ çözümü sunar.
Geleneksel SAE 15W-40 yağları ile kıyaslandığında, ayrıca yakıt tasarrufunun artmasına katkıda bulunabilir.
Shell Rimula R6 M 10W-40, Uzun yağ değişim aralığı sağlayan ve lider motor üreticilerinin onayını alan Shell Rimula R6 M, asit korozyonu, tortu ve aşınmaya karşı mükemmel koruma sağlar.
Sentetik baz yağı teknolojisinin özel katkı maddesi teknolojisiyle birlikte kullanılması, motor yağı katkı maddelerinde bulunan temel bileşenlerin etkinliğinde bir artışla sonuçlanabilir.
Bu gelişmiş katkı maddesi etkileşiminden yararlanarak, gelişmiş motor yağı formülünün performansını daha da artırır. Laboratuvar simülasyonları, özellikle oksidasyona karşı %30’a kadar bir etkinlik artışı olduğunu ve kurum kaynaklı kalınlaşmanın büyük ölçüde daha iyi kontrol altına alındığını göstermiştir.
Karayolu uygulamaları için tavsiye edilir ve Mercedes-Benz ve MAN tarafından üretilen modern düşük emisyonlu motorların kullanıldığı araçlarda geniş bir nakliye ve taşımacılık uygulamaları yelpazesi için özellikle uygundur.
ayrıca Cummins, Mack ve birçok Japon motor tipinin yanı sıra Volvo, Renault, DAF, Scania ve Iveco gibi diğer Avrupa üreticilerinin gereksinimlerini karşılamakta ya da daha iyi performans göstermektedir.
Shell Rimula R6 M 10W-40, Caterpillar motorlarında tavsiye edilmemektedir.
En yeni düşük emisyonlu motorlarda, özellikle egzoz dizel partikül filtreleri (DPF) ile donatılmış olanlarda, gelişmiş performans ve koruma için Shell Rimula R6 LM veya LME gelişmiş düşük emisyonlu ürünlerimizin kullanılmasını öneriyoruz.
Teknik özellikler ve onaylar
SAE Viskozite Sınıfı: 10W-40
API: CF
ACEA: E7, E4
Cummins: CES 20072
Deutz: DQC IV-05
Mack: EO-M+
MAN: M3277
MB Onayı: 228.5
MTU: Kategori 3
Renault kamyonları: RXD
Scania: LDF-2
Volvo: VDS-3
Fiziksel özellikler
Kinematik viskozite @40°C mm²/sn ASTM D445 90
Kinematik viskozite @100°C mm²/sn ASTM D445 13.6
Dinamik viskozite @-25°C mPa·s ASTM D5293 6600
Akışkanlık indeksi ASTM D2270 153
Toplam Taban Sayısı mg KOH/g ASTM D2896 15.9
Sülfatlı kül % ASTM D874 1.9
Yoğunluk @15°C kg/l ASTM D4052 0,858
Alevlenme noktası °C ASTM D92 240
Akma noktası °C ASTM D97 -42
Değerlendirmeler
Henüz değerlendirme yapılmadı.